撰文 / 吴 静
剪辑 / 黄通衢
盘算 / 师 超
10 月 28 日，乘联分发布阐发称，9 月汽车行业利润 324 亿元，同比着落 28.5%，利润率降至 3.4%。本年前 9 个月，汽车行业利润 3360 亿元，同比降 1.2%；汽车行业利润率 4.6%，联系于下流工业企业利润率 6.1% 的平均水平，汽车行业仍偏低。
通盘汽车行业利润率合手续萎缩，不错看到，价钱战酿成的后果还在扩大。昨年于今，国内汽车商场堕入一场场热烈"价钱战"旋涡，愈演愈烈的无序竞争导致企业大面积、大幅度失掉，严重影响行业纪律。
一个跋扈的商场常常会出现南北极分化的场地：一部分车企给与饮鸩而死的策略来扩大市占率，赔本赚吆喝，用名义的蕃昌来粉饰企业深头绪的发展弊病和危险；而以长城汽车为代表的一部分车企则矍铄底线念念维和永久念念维，他们秉合手永久主义，追求褂讪、合理的利润和有质地的市占率，不打"放血式"价钱战，不惟"销量论"，瞩目谋略质地。
"汽车这个赛说念很漫长，不可看短期，看小利。价钱战的后遗症可能会持续六七年的时候，杀伤力是撤消性的。"正如长城汽车董事长魏建军所言，哪怕长城汽车销量跌出前十，也要走正确的路。
毫无疑问，这么近乎执拗的坚合手不仅给长城汽车带来了丰厚的三季度事迹答复，同期，激浊扬清，这一滑动也为中国汽车产业指明了一条可合手续发展的正确场地。
圮绝零和游戏
这统统是一个令同业赞佩的数字。
2024 年第三季度，长城汽车买卖收入 508.25 亿元，同比增长 2.61%，环比增长 4.65%；包摄于母公司股东的净利润 33.50 亿元，连气儿三个季度单季度归母净利润冲突 30 亿元。
2024 年前三季度，长城汽车买卖收入 1422.54 亿元，同比增长 19.04%，创前三季度买卖收入历史新高；空洞毛利率 20.76%，同比提高 1.92 个百分点；净利润 104.29 亿元，同比增长 108.70%；扣除非常常损益的归母净利润 83.74 亿元，同比增长 119.93%，创历史新高。
这归功于长城汽车在四个场地的奋发：其一，追求有质地的商场占有率，不打放血式价钱战；其二，合手续发力智能新能源；其三，强化越野上风，焕新址品结构；其四，高质地出海。
空洞毛利率、单车平均收入稳步提高，"造血"才智不断强化，长城汽车见效构建了以高质地发展为象征的"长城模式"。
优秀的事迹走漏背后得益于研发参加的不断加码。
永久以来，长城汽车坚合手"过度参加研发"，2023 年研发参加超 110 亿元，本年仍保合手高位。
据 2023 年众人汽车专利大数据平台榜单，长城控股专利公开量、专利授权量连气儿 3 年位列中国民营车企集团第一。智能化专利限制，长城控股专利公开量相同位列中国民营车企集团第一。新能源汽车专利限制，长城控股专利公开量、专利授权量连气儿 3 年位居在华车企第一。
于个东说念主而言，永久主义是一种通晓，匡助东说念主们开辟感性的分解框架，不受短期蛊卦和狼籍噪声的影响；于企业和企业家而言，永久主义是一种方式，匡助企业圮绝狭小的零和游戏，在不断编削、不断创造价值的流程中，重塑企业的动态护城河。
长城汽车是少有的能委果都集永久主义精髓的车企。
各异化竞争
纷乱的自我造血才智不仅不错让长城汽车保合手褂讪合理的利润，另一方面，还不错将更多资源参加到居品研发和用户劳动上去，不断为社会为用户创造价值。
倘若你仔细不雅察便会发现，长城汽车确凿从不在竞争惨烈的红海商场与敌手鏖战，而常常可爱别有肺肠，选用更有价值的商场切入点，齐集统共资源和火力打造长板。
关于当下的长城汽车而言，这个切入点等于智能和越野。
本年三季度，长城汽车空洞毛利率 20.80%，连气儿三个季度褂讪在 20% 以上。本年前三个季度，长城汽车单车空洞收入 16.66 万元，较昨年同期提高 2.83 万元。
空洞毛利率的提高和单车收入的大幅上升得益于高端车型的热卖。9 月，源于智能化的强势赋能，全新蓝山销售 6108 辆，同比增长 201.48%。
在越野限制，长城汽车一直被追逐，从未被超越。本年 1-9 月，坦克品牌累计销量达 16.98 万辆，同比增长 62.43%。第三季度，坦克品牌迎来里程碑，累计销量冲突 50 万辆。
2024 年，深耕智能化限制 13 年的长城汽车步入成绩期，推出新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra 和新一代明智空间系统 Coffee OS 3。前者收场无高精舆图全场景 NOA。后者深度会通 AI，可为全体乘员提供个性化体验。
现时，魏牌蓝山已搭载 NOA 智能驾驶系统和 Coffee OS 3 智能座舱，用户响应相当好。近两个月的委派量暴露，87% 的用户正在使用 NOA 功能，且好评率较高。国庆时间，有效户单日使用智能驾驶行驶迥殊 600 公里，最长使用时候达 8 小时，展示了系统褂讪性和可靠性。
值得一提的是，9 月 20 日，长城汽车支持的 RISC-V 车规级 MCU 芯片——紫荆 M100 完成研发并见效点亮，在鼓动软硬一体智能化方面获得重要冲突。
关于中国新能源商场的热烈竞争态势，长城汽车看到了 25 万元以上智能新豪华商场仍存在可不雅的机遇。基于此，长城汽车将在 2025 年全面发力新能源限制，袭取品类分化与编削的政策意见，针对不同细分商场制定了明确的居品布局谋略。
近期发布搭载 Hi4-Z 工夫的坦克 500 激发商场正常孤寒。Hi4-Z 是坦克品牌首款解耦越野架构，通过 130 多项编削专利，将三大直驱大功率能源源、全后桥高集成变速器和超大容量电板集成于高强度车架上。Hi4-Z 不仅有更胜新能源城市 SUV 一筹的 201km 超长纯电续航、超强保电，还领有众人非承载越野车型中最低的能耗，城市通行更友好，越野输出更强。改日，Hi4-Z 将期骗在坦克品牌多款车型上，在 25 万元以上新能源商场开拓新的增漫空间。
出海样本
适度现在，长城汽车外洋销售渠说念超 1300 家，众人用户超 1400 万，外洋累计销量超 170 万辆。9 月，长城汽车外洋销售 44105 辆，刷新单月外洋销量记载。
对这一成绩，魏建军似乎并不怡然。他坦承，"中国汽车出海十分我暂时只可给三分，品牌、工夫、营销、体系、东说念主才、文化、价值不雅等方面都还有差距。咱们不可好大喜功，应该奔着汽车强国去，走出洋门，是咱们这一代汽车东说念主的天命。"
找准差距才能明确场地。不单是只是节略的居品出海，当下，长城汽车正在推动研、产、供、销、服全面出海，形成万能源、全品类、全档次布局，委果完成了从居品出海到"生态出海"的逾越。
现在，长城汽车在泰国、巴西等地设有 3 家整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家 KD 工场。第三季度，长城汽车提速外洋坐蓐布局，马来西亚、印尼 CKD 神情精良投产，巴基斯坦 KD 工场第 1 万辆车下线，塞内加尔 KD 工场、越南 CKD 神情签约，众人化坐蓐才智日新月异。
长城汽车墨西哥品牌一周年仪式现场▼
众人化进度中，长城汽车还实施要尊重国际法例，反对零利润卖车、不赢利卖车等抵牾纪律、毁伤中国汽车举座形象的作为，同期积极融入属地文化，通过参与当地闻名体育赛事等神情，融入用户生存，不断提高品牌分解。
如安在外洋商场寻求增量？改日，长城汽车会"着眼 2027，入辖下手 2025 "。"欧亚商场天然伏击，但改日增量更依赖拉好意思商场和右舵商场。长城汽车在巴西、马来西亚、印度尼西亚的工场已接踵投产，来岁还将发力哈萨克斯坦 KD 工场，寻找新的增量空间。"长城汽车副总裁兼外洋业务总负责东说念主史青科如是说。
关于外洋商场的盈利问题，长城汽车董事会布告兼 CFO 李红栓默示，外洋商场的举座毛利率水平更好，居品竞争力相对竞品更强。坦克品牌和皮卡品牌在国表里的盈利性颠倒，而哈弗品牌的外洋盈利才智相对最佳，优于国内。改日的发展趋势是，魏牌和坦克品牌将进一步走向高端化，国内的盈利才智也会进一步提高。
省略，中国汽车商场从不短缺竞争者，委果缺的，是用践诺行动捍卫行业底线温存序，指明正确场地的引颈者。
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